Мотозавозня, речной буксир, толкач. Новый — Казань

Промышленное

Мотозавозня (речной буксир, толкач), новая, стальная, однопалубная, самоходная с водометным движителем для завозки и перекладки якорей речных земснарядов и понтонов пульпопроводов, обслуживания судов технического флота, буксировки плавучих средств, перевозки тарных грузов и снабжения. Длина = 14, 5 мШирина = 3, 2 мВысота борта на миделе = 1 мОсадка по грузу = 0, 52Водоизмещение по полной осадке = 23, 63 т. Надводный борт = 0, 48 мм. Проект мотозавозни выполнен на основании требований "Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания" Российского Речного Регистра. Класс РРР "+Р 1, 2"Тип судна - стальная, однопалубная, самоходная завозня с водометным движителем (движительно-рулевой комплекс модель UJ340 английской фирмы ULTRAJET с поворотной насадкой). Для возможности перекладывания якорей на верхней палубе в носовой оконечности устанавливаются: - якореподъемная лебедка- направляющие роликовые кипы- кран-балка, грузоподъемностью 2 т. Энергетическая установка состоит из главной и вспомогательной установки: Главная установка работающая на движитель ЯМЗ-236Р 132 кВт (180 л. с. ), частотой вращения 2100 мин. и редуктора ZF-63Вспомогательная установка состоит из: 1. Дизель-генератора Koxler 25EFOZD мощностью 25 кВт2. Стояночный дизель-генератор АДС-10Т400ТЯ мощностью 8 кВт. Так же есть в наличии новые дизельные земснаряды ЛС-27М / 1600-25 с фрезерным рыхлителем (14, 5 млн. руб. ) и 1400-40 гидроразмыв (13 млн. руб. ). Возможна аренда с правом выкупа, продажа с обратным выкупом, лизинг. Строим современные земснаряды дизельные и электрические (для русловой, карьерной и морской прибрежной разработки) разной производительности, гидроперегружатели, саморазгружающиеся шаланды, морские самоподъемные платформы, мотозавозни, понтоны под гусеничные экскаваторы и подъемные краны, мосты понтонные, перекачивающие, плавучие насосные и бустерные станции. Выполняем весь спектр проектно-конструкторских и технологических работ на водном транспорте: проекты судовпроекты навигационного обеспечения судоходствапроекты выполнения дноуглубительных работ водных путей и акваторий портовпроекты модульных самоподъемных платформторсиографирование, виброакустика и др. Конструкция и материалы судна обеспечивают средний срок службы не менее 25 лет. Наши суда проектируются и строятся в соответствии с правилами и нормами технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта от 23. 02. 2012 г. Так же наши суда соответствуют требованиям Роспотребнадзора, трудовой инспекции, Ространснадзора, требованиям портов. Наши суда признаны Российским Речным и Морским Регистром.