Volkswagen Golf, 2011 г.в. — Калниболотская

Доброго дня покупатели, отдаю в хорошие заботливые руки друга-товарища. Покупал в марте 2014 года, я третий хозяин, купил с пробегом около 37 тысяч. В связи с переездом в свой дом, нужна машина с проходимостью получше, зимой по сугробам частного сектора не полазишь особо на нём. В остальном прекрасная безопасная удобная городская машина. Удобно парковаться за счёт больших углов поворота колёс. Обзор хороший за исключением левой стойки лобового стекла, она немного шире чем хотелось бы, и иногда приходится выглядывать из-за неё, в 7 гольфе это решили добавив в угол стойки стекло) ) Да и габариты ощущаются прекрасно. В салоне просторно, у меня рост 185, передние сидения регулируется в широчайшем диапазоне, в самом дальнем положении к педалям и к рулю надо тянуться, по высоте регулируется только водительское сидение, пассажирское только в продольном направлении, что очень удивило. На моём старом 4 гольфе, правда с салоном VAG-sport, по высоте регулировались обе сидухи. На задних сидениях для меня с моим средним ростом места хватает, колени в переднее сидение не упираются. Есть 3 ремня безопасности и крепление isofix для детских кресел. Вообще к пространству сзади претензий нет, спинка складывается как 1/3 и 2/3, очень жаль что нет лючка для лыж или досок, потому как в багажник они разумеется не входят, поэтому пришлось приобрести крепления на крышу. Складываются в почти ровный пол, за 1, 5 года возил большие столы, шкафы, холодильник небольшой советский (это было вообще забавно, вошёл тютелька-в-тютельку в багажник, видимо какой-то один стандарт использовали) ) ) ) Кроме того по глубине в багажник идеально вписываются стандартные большие чемоданы, похоже та же история что и с холодильником) ) Под полом багажника полноразмерная запаска R15 195/65 с резиной Continental, домкратом и ключом. Двигатель, хотелось бы сказать что летает как GTI, но увы динамика чувствуется только если ездить в гордом одиночестве, умело работая коробкой. Присутствие хотя бы одного пассажира уже огорчает двигатель. Крутится он легко, а тянуть начинает уже с двух тысяч. Расходом по городу радует, в обычном режиме движения с кондёром не больше 8 литров летом. Зимой около 10. Ездил раз 8 на Алтай, по трассе оптимальная скорость 110-120, расход с закрытыми окнами и кондиционером + 3 пассажира с багажом = 5, 7 литров. На одном баке можно доехать до Телецкого озера. Заправляю 95 бензином преимущественно на Газпромнефти и Сибнефти. Очень комфортная подвеска, гасит вибрации, не пробивается, не гремит, управляется отлично. Сзади в отличие от большинства одноклассников независимая подвеска. Штатная шумоизоляция отменная, на 110-120 по трассе шума в салоне нет совершенно, хотя это дарит предательское ощущение отсутствия скорости - в отсутствии шума можно легко разогнаться до максималки. Усилитель руля электроусилитель Управление климатом климат многозонный управление на руле атермальное остекление Салон комбинированный кожаный руль Обогрев передних сидений зеркал заднего стекла Электрост